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L'escargot est un animal lent, qui persévère souvent et qui, de toute façon, laisse toujours une trace.

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12 septembre 2017 2 12 /09 /septembre /2017 07:30

Le public est consulté sur les projets futurs d'aménagement des transports et des mobilités et notamment la décision de Toulouse Métropole de consacrer 57% des budgets futurs à la troisième ligne de métro.

L'enquête Publique a lieu du lundi 4 septembre 2017 au mardi 10 octobre 2017.

Pour l'ABAVE, cette ligne ne correspond à aucun besoin des habitants et des déplacements. Elle ne se justifie qu'en raison des projets immobiliers autour de cette ligne. Consulter pour cela le cahier d'acteur rédigé par l'ABAVE à l'occasion du Débat public.

Aussi, nous invitons les blagnacais, à venir débattre du sujet et à remplir les registres d'enquête publique :

https://www.registre-numerique.fr/projet-mobilites

Débattre pour mieux donner son avis :

1. Sur l'organisation des Transports en Commun dans l'agglomération

REUNION PUBLIQUE vendredi 15 septembre à partir de 20h, salle du Sénéchal à Toulouse

2. sur le développement des modes actifs : vélo, marche à pieds

REUNION PUBLIQUE lundi 18 septembre à partir de 20h, salle du Sénéchal à Toulouse

L'ABAVE ira rencontrer la commission d'enquête le mardi 26 septembre 2017 - Mairie de Beauzelle De 09:00 à 12:00 - Place de la Mairie 31700 Beauzelle

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19 juillet 2017 3 19 /07 /juillet /2017 08:39

L'ABAVE s'est prononcée contre le tramway 2 beaucoup trop cher. Nous sommes satisfaits que son utilisation soit, à présent, optimisée. Les besoins de déplacement sont ailleurs que vers l'aéroport et l'argent public ne doit pas servir aux actionnaires privés.

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source : la dépêche

Desserte de l'aéroport : Moudenc répond à Anne-Marie Idrac
Transports - Métro 3e ligne

La desserte en navette express tram de l'aéroport alimente une polémique entre Aéroport de Toulouse-Blagnac, d'une part, et Toulouse Métropole et le SMTC, d'autre part.

On attendait des vagues du côté de Labège ou de Colomiers. La polémique vient de Blagnac après la présentation du tracé de la 3e ligne de métro, mercredi au conseil syndical du SMTC Tisséo. L'autorité organisatrice des transports a finalisé ce tracé de TAE (Toulouse Aerospace Express) et, par la même occasion, entériné la solution d'une navette tram cadencée à 5 minutes pour relier l'aéroport de Toulouse-Blagnac à la future 3e ligne de métro.

Cette navette effectuera des allers et retour entre l'aérogare et le futur terminus Jean-Maga, relié à la station métro Jean-Maga de la 3e ligne, en utilisant les infrastructures existantes du tram T2, à qui elle se substituera; tout comme à la navette bus Tisséo reliant l'aéroport à la gare Matabiau. Une nouvelle station de tram sera créée à Jean-Maga sur la ligne T1 pour permettre les échanges vers Blagnac, le futur Parc-Expo et Palais de Justice à Toulouse.

ATB (Aéroport de Toulouse Blagnac), la société qui exploite l'aéroport, a aussitôt réagi, regrettant que «le tracé de TAE n'intègre pas l'aéroport de Toulouse Blagnac. À l'unanimité des
membres du Conseil de surveillance, le 27 juin dernier, la pertinence d'une liaison rapide et sans rupture de charge entre la gare Matabiau et l'aéroport avait été réaffirmée. À l'heure où l'aéroport investit fortement pour devenir une porte d'entrée internationale aux plus hauts standards de qualité, l'absence de liaison directe avec la gare SNCF et les pôles économiques de Toulouse nous semble préjudiciable à l'attractivité du territoire», indiquait Anne-Marie Idrac, présidente du Conseil de surveillance d'ATB, qui, cependant, «prend acte de la liaison Aéroport express» qui «constitue une avancée».


Jean-Luc Moudenc et Jean-Michel Lattes ont derechef pris la plume pour répondre à Anne-Marie Idrac et à ATB. Les présidents respectifs de Toulouse Métropole et du SMTC Tisséo, estiment : «(La) ligne Aeroport Express serait similaire en offre de service aux systèmes de transport de type «people mover» qui desservent certains aéroports internationaux (…) elle améliore significativement la desserte de l'aéroport (et) des activités économiques (…). Le coût de cette solution est estimée à 45 M€. La desserte en boucle proposée par ATB représenterait un surcoût de 250 M€ pour la 3e ligne, et donc de plus de 200 M€ par rapport à la solution de ligne aéroport express, sans qu'aucune proposition de financement n'ait été formulée par ATB. Cette boucle métro s'avérerait moins efficace pour améliorer la desserte des entreprises (car) elle ne desservirait pas Airbus Saint-Martin».

Le chiffre : 250

millions d'euros> desserte métro. La solution d'une navette tram Aéroport Express cadencée à 5 mn ne coûterait, elle, que 45 M€, car elle utilise l'infrastructure existante du tram T2 entre l'aérogare et la future station Jean-Maga.

Philippe Emery

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1 juillet 2017 6 01 /07 /juillet /2017 20:16

source : actuToulouse

 

Aéroport de Toulouse. Imbroglio autour d’un nouveau versement de dividendes aux actionnaires

 

Mercredi 28 juin 2017, un versement de dividendes sur les résultats 2016 était à l’ordre du jour des actionnaires de l’aéroport Toulouse-Blagnac. Ce versement fait polémique.

C’est le type de nouvelle qui fait grincer des dents… Mercredi 28 juin 2017, le versement de dividendes sur les résultats 2016 était à l’ordre du jour des actionnaires de l’aéroport Toulouse-Blagnac à l’occasion d’une assemblée générale.  

Pour faire simple, non seulement les actionnaires se redistribuent les bénéfices mais ils puiseraient (encore) dans les réserves…

La plateforme pourrait connaître un nouveau tournant au printemps 2018 puisque l’État doit décider s’il met en œuvre l’option de vente à Casil Europe des 10 % de ses parts restantes d’ATB.  

http://toulouse.latribune.fr/entreprises/soutien-et-financement/2017-09-15/aeroport-de-toulouse-les-masques-vont-tomber-dans-les-sept-prochains-mois-750426.html

Pendant ce temps, le trafic augmente et les nuisances qui vont avec !

Et maintenant les actionnaires de l'aéroport se règalent
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8 mai 2017 1 08 /05 /mai /2017 14:55

Les 3 associations (ADEQVAAR des arènes romaines, AUTATE et ABAVE) ont écrit récemment à la mairie de Toulouse, de Blagnac et de Tisseo.

 

Toulouse le  27 Avril 2017    

à Monsieur Jean-Michel  LATTES

Président du SMTC-Tisséo

                                                              

                        Monsieur le Président,          

J'ai l'honneur d'attirer votre attention sur les nuisances sonores émises par les Tramway T1 et T2, notamment dans le quartier des Arènes romaines, qui se sont considérablement accrues depuis quelques temps. Alors que le tramway devrait être un des moyens de transport les plus silencieux, nous relevons à une dizaine de mètres des voies et quasiment à chaque passage d'une rame :

  • 83 dB(A) dans le sens de la montée bd. Espagno,
  • 80 dB(A) dans les deux sens av. des Arénes romaines, à 2 mètres de la façade de pavillons situés allées des Cévennes et 5-6 mètres de la façade de la résidence du Clos d'Ariane,
  • 80 dB(A) dans le sens de la montée av. des Arénes romaines, au niveau de la poste,

 et ce tout les jours, de 6 heures à 1 heures du matin.

    Même s'il s'agit de mesures instantanées, ces niveaux de bruits explosent les valeurs limites réglementaires qui sont rappelées dans le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) de Toulouse Métropole, à savoir Lden = 68 et Ln = 62 s'agissant des routes, ou même Lden = 73 et Ln = 65 si l'on considère les voies ferrées.

De nombreux témoignages de Blagnacais-e-s vont dans le même sens. Ces nuisances doivent donc être présentes sur l’ensemble de la ligne.

Cet état de fait altère gravement les conditions de vie des riverains impactés, les méfaits sur la santé de l'exposition à un tel niveau de bruit sont bien connus.

Le problème technique est celui d’un crissement, qui se produit surtout dans les courbes et qui, provient généralement d'un manque d'entretien, notamment de graissage des rails dans les courbes serrées (très nombreuses sur cette ligne).

Or, le tramway répond aux besoins de déplacement de nombreuses personnes et nous ne souhaitons pas qu’apparaissent des conflits d’usage qui pourraient engendrer des incompréhensions et une baisse de la fréquentation. Ce mode de transport rapide et efficace doit rester un service de qualité pour tous les habitants.

A ce jour, les personnes qui ont signalé ces insupportables nuisances à vos services n'ont reçu que de vagues réponses, aussi nous vous serions reconnaissant de nous indiquer les mesures que vous comptez prendre pour y mettre fin. Une inspection des voies et des tramways et les rénovations adéquates nous semblent urgentes. En espérant qu’elles deviennent pérennes.

Dans cette attente, veuillez agréer, Monsieur le Président, nos cordiales salutations associatives.

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réponse de :

Martine SUSSET
Conseillère Déléguée chargée de l'Environnement
Antennes, Sécurité Civile et prévention des Risques Majeurs, Restauration, Régie Agricole, Relations avec la Chambre d’Agriculture.
Maire de quartier 6.1 (Arènes, Saint Martin du Touch).
Conseillère Métropolitaine, Présidente de la Commission Déchets Urbains, Vice Présidente de la Commission Environnement, Développement durable et Energies

 

Monsieur,

Suite à votre courriel concernant les bruits liés au fonctionnement du tramway sur Ancely, je tenais à vous informer que l’exploitant va procéder à un meulage préventif du rail qui sera effectué avant l’été, cette opération de maintenance traitera le problème de crissement.

Vous souhaitant bonne réception de ces informations,

Je reste à votre écoute et vous prie d’agréer, Monsieur , mes sincères salutations.

le 5 mai 2017
 

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28 avril 2017 5 28 /04 /avril /2017 19:38

http://www.mairie-blagnac.fr/noctambus-blagnac.html

préparer un document scanné de votre carte d'identité et justificatif de domicile.

toutes vos remarques nous intéressent.

source : La dépêche

Bien connue des Blagnacais, la Caouéquine effectue son circuit dans le centre-ville et tous les midis pour conduire les aînés prendre leur repas à l'espace seniors. Elle va désormais connaître un nouvel usage. À titre expérimental, la ville de Blagnac met en œuvre, dès ce jeudi 16 mars, jusqu'au samedi 1er juillet, un transport en commun de nuit pour reconduire les Blagnacais vers leur ville, après une sortie à Toulouse.

«Nous cherchions, depuis quelque temps, une solution optimale pour compenser l'absence de transport collectif de nuit, entre le dernier tram et le premier, soit d'environ 1 h 30 à 5 h 45. Cela permet ainsi aux Blagnacais qui n'ont pas souhaité prendre leur véhicule à Toulouse de rentrer dans leur ville», explique Jean-Paul Tejedor, adjoint délégué aux déplacements.

Et la nouvelle offre présente des garanties : «Une solution simple, gratuite et sécurisée par la présence de deux agents à bord, un conducteur et un agent de sécurité, effectuant 4 collectes en 4 points du centre-ville de Toulouse, départ à 2, 3, 4 et 5 h de Saint-Cyprien et desservant 5 arrêts à Blagnac. Seule condition : être majeur, préalablement inscrit (sur internet ou auprès du service), réserver au plus tard 30 minutes avant la course, entre 20 h et 4 h 30 au 06 84 04 45 64, et justifier son identité à la montée. De plus, l'usager peut être accompagné par deux personnes majeures, non inscrites et non Blagnacaises», assure-t-il.

Gratuit, Noctambus Blagnac circule les jeudis, vendredis et samedis. «Le véhicule comporte 21 places, se trouve équipé pour les personnes à mobilité réduite, avec une rampe d'accès, et offre un confort adapté aux saisons, chauffage et ventilation», ajoute l'élu. À tester prochainement, comme l'ont bien compris 7 personnes inscrites dès le premier jour, ce dernier jeudi.

En savoir plus : cellule mobilité (5, impasse des Alouettes, en semaine de 8 h 30 à 12 h et de 13 h 30 à 17 h, Tél. : 05 61 71 75 90), et inscriptions par internet : http ://www.mairie-blagnac.fr/.

Un bus pour le soir quand le tram est à l'arrêt
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21 mars 2017 2 21 /03 /mars /2017 07:26

Vous verrez sur le site de la Mairie de Blagnac, qu'aucune réunion n'est prévue dans notre commune alors que le débat est engagé par Toulouse Métropole.

http://www.mairie-blagnac.fr/actualites/quel-urbanisme-metropole-demain.html

 

Pendant ce temps,  les autres communes consultent leurs citoyens, comme Colomiers.

 

Les deux sujets importants sont :

- le Plan local d'urbanisme intercommunal,  qui a pour objectif de définir un projet urbain pour Toulouse Métropole et d'établir de façon équilibrée les règles de développement de l’urbanisme et de l’habitat pour les 37 communes membres. "Chaque personne qui habite, travaille, étudie dans la Métropole peut participer à l'élaboration du PLUi-H et donner son avis !"

 - l'élaboration du Règlement Local de Publicité intercommunal

 

tout va bien à Blagnac ?

Peut-on parler urbanisme dans la commune de Blagnac ?
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13 mars 2017 1 13 /03 /mars /2017 22:36

Ci-après les activités de l'antenne 2P2R Blagnac / assoc ABAVE pour 2016 :

- Commission déplacement en mode doux (13 janvier) :
    . demande renouvelée de levée du sens interdit carrefour de Guyenne sur la route de Grenade (article dans la Dépêche)
    . demande renouvelée de déplacement des oliviers sur le pont Velasquez
    . demande renouvelée de création d'un trottoir de Blagnac à St-Martin sur la rue Velasquez hors piste cyclable
    . demande renouvelée pour la création de la passerelle sur le Touch entre Ancely et Blagnac
    . demande renouvelée de prolongement de la piste cyclable avenue des Pins (jonction Relais/Patinoire) supprimée suite à création de la ligne Envol
    . point sur les aménagements en cours ...

- Contribution de l'ABAVE au Plan Mobilités (juillet)
- Incitation au déplacement à vélo pour la rentrée blagnacaise et demande de nouveaux V'Loc (sept)
- Participation à la 2ème Fête de la Mobilité blagnacaise initiée par l'ABAVE  (24 sept)
- Participation au 1er séminaire 'Antennes 2P2R' (5 nov)
- Demande d'entretien de la rue du 11-Nov et de l'éclairage de la digue de la Garonne (nov)
- Rédaction du cahier d'acteur pour la contribution à la CNDP sur la 3è ligne du métro (nov)
- Rédaction de la contribution 2P2R pour la concertation sur la création de l'échangeur RD901 - Vélasquez (nov)
- AG ABAVE et décision de création de l'antenne 2P2R Blagnac (1er déc)
- Courrier à M. KELLER (maire de Blagnac) concernant l'entretien du réseau cyclable blagnacais (déc)
- Courrier à M. MOUDENC pour demander la création d'une jonction cycliste et piétonne entre la rue Vélasquez et la Flambère (déc)

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30 décembre 2016 5 30 /12 /décembre /2016 11:37

Nous avons décidé, à notre dernière assemblée générale, d'interpeller l'Agence Régionale de la Santé sur la question de l'eau de la Garonne, voilà notre lettre :

 

Objet : radioactivité et température de l’eau

 

Madame, Monsieur,

 

Notre association s’intéresse à toutes les questions environnementales autour de la commune de Blagnac et nous souhaiterions vous faire part de quelques questions concernant l’eau du « robinet ».

D’une part, d’après des sources d’associations écologistes, l’eau de la Garonne pourrait être radioactive, du fait de la présence en amont d’un hôpital (Purpan) utilisant des produits radioactifs. Or, dans les analyses que vous publiez (http://orobnat.sante.gouv.fr/orobnat/rechercherResultatQualite.do), nous ne trouvons rien correspondant à cette mesure. Si vous pouviez nous éclairer sur ce sujet, nous vous en serions reconnaissants.

Par ailleurs, nous sommes étonnés de la température de l’eau : l’une de nos adhérentes a mesuré la température de l’eau au cours de l’été 2016 et a trouvé une valeur supérieure à 25°C qu’elle a trouvé particulièrement forte. A la date de votre prélèvement (16/12/2016 à 09h57) vous indiquez également une température de 12° C que nous trouvons assez élevée. N’y a-t-il pas, dans ce cas, un risque de légionellose ? Nous vous remercions de bien vouloir nous renseigner aussi sur ce point.

 

En vous remerciant pour votre réponse, nous vous adressons nos sincères salutations,

réponse de l'Agence Régionale de Santé (page 1)

suite réponse de l'Agence Régionale de Santé (page 2)

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25 décembre 2016 7 25 /12 /décembre /2016 21:48

- un aéroport qui réduise son trafic aérien

- une liaison rapide en train vers Paris, qui assèche les navettes avion

- un centre commercial qui ferme ses portes

- une rocade interdite aux voitures "solo" (un seul occupant)

- un tramway rapide et en site propre (interdiction des voitures de circuler sur son trajet)

- une passerelle vélo le long du touch d'Ancely à Blagnac

- un bus en site propre depuis La barrière de Paris jusqu'à Colomiers en passant par Blagnac

- une municipalité qui annule son projet de parkings pour les voitures sous la mairie

- des entreprises qui réduisent les arrivées et départs de leurs salariés en voiture

- des rues totalement piétonnes dans le centre historique

- des maraichers bio installés au bord de la garonne

- un air de qualité qui ne comporte ni particules fines ni odeur de kérosène

- un niveau sonore du trafic aérien et automobile abaissé.

 

Notre liste au père Noël pour l'environnement à Blagnac
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9 décembre 2016 5 09 /12 /décembre /2016 14:18
Comme déposé sur le site de la Commission Particulière du Débat Public pour la troisième ligne, nous ne voyons pas très bien en quoi la troisième ligne de métro améliorera la circulation routière ou l'usage des transports en commun (TC) sur notre commune et, plus largement, sur le secteur nord-ouest de l'agglomération toulousaine.
 
Pour nous, il nous semble préférable de favoriser le passage des déplacements routiers à des déplacements TC par des améliorations ou des créations de nouveaux réseaux plus équilibrés sur l'ensemble de l'agglomération.
 
A court terme, nous suggérons :
- l'accélération de la vitesse du tramway, sa mise en site propre sur tout son parcours et une augmentation des fréquences des rames
- la création d'un bus en site propre depuis la barrière de Paris avec une connexion avec la ligne B
- la création d'un bus circulaire autour de l’aéroport,
- le prolongement de la Lineo 1 vers la station de tramway Servanty Airbus
- la création de nombreux parkings relais (P+ tramway)
 
La construction de la troisième ligne de métro ne correspond pas à l’offre qu’attendent les blagnacais en matière de transport en commun. Mais surtout elle ne résoudra rien sur le court terme les problèmes de circulation automobile dans ce secteur particulièrement encombré.
 
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