le blog abave

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La vie de l'Association

écologistes blagnacais,

notre prochaine réunion aura lieu le MARDI 24 MAI à 20H30.
salle "Pasteur" rue Pasteur 1er étage.

les sujets à discuter :

- suite pétition Tram-ligne 16, ligne16connectéeauTRAM

- bilan TRAM : pourquoi un bilan mitigé en termes de fréquentation ?
- participation au collectif toulousain des Associations sur les déplacements (PDU)

- comment réduire les déplacements polluants ?

- actions vélo à prévoir ? Coordination avec les actions de la mairie
- Préparation de la Commission Déplacements Modes Doux du 15 juin

- autres sujets (aéroport, golfech, eau, etc.)

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Triste record du nombre de passagers à l'aéroport

27906 passagers vendredi 22 avril : record battu ! et la pollution, elle a atteint des records ?

A votre avis, quelles sont les destinations qui ont connu la plus forte augmentation ? Eh bien, les destinations françaises, en particulier vers Paris-Orly, Lyon, Nantes, Lille, et Nice !!!

Interview du président du directoire de l'aéroport "c'est un signal encourageant pour notre plate-forme, qui a fortement enrichi son catalogue de destinations, ce printemps". En gros, on apprend que d'une part, ça va continuer et que, deuxio, Paris et Nice, c'est nouveau...

source : http://www.toulouse7.com/

Essayons tout de même de voir si on peut aller en train à Nice et combien de temps cela prend-il ? le plus court, 6h17 : y a pas photo, c'est trop long et 73,70 €, trop cher, surtout quand il existe des compagnies low cost....

8h17 De la gare de : TOULOUSE MATABIAU

Arrivee Ã : 14h34 NICE VILLE

Numéro du train : 04653 2e classe Services à bord :

Réservation obligatoire

Durée 06h17

73.70 €

extrait du site SNCF, http://www.voyages-sncf.com/

Dommage car comparons le bilan carbone pour un trajet Toulouse/Nice :

Avion = 109 kgCO² ; Train = 14 kgCO²

source : http://www.actioncarbone.org/

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Aller à Airbus en mode doux : c'est possible !

2 solutions :

1. la superbe station du Tram, Servanty-Airbus, dont le nom devrait inciter les airbusiens à l'utiliser, http://www.tisseo.fr/info-tisseo/le-tram-mode-demploi

2. le vélo par le bord de Garonne, la piste de l'avenue du parc, celle de rue Velasquez ou celle de l'avenue des arènes romaines (pour la dernière, c'est de l'humour !).

DEUXIEME OPERATION BANDEROLE

"et si, enfin, on avançait ? vélo, covoiturage, transport en commun"

A l’occasion du retour des beaux jours, nous organisons une nouvelle Opération Banderole le jeudi 21 avril (dicton du jour : à la St-Anselme, tout le monde en selle !) ?

Cette opération se tiendra rue Velasquez direction St-Martin centre au-dessus du pont de la rocade qui va vers Airbus St-Martin / Colomiers (www.mappy.com) à coté du bâtiment Centreda entre 8h et 9h du matin.

Si vous êtes partants, nous vous donnons RDV Jeudi matin avec café et croissants.

On ne veut plus d'embouteillages causés par les airbusiens en voiture.

les adhérents ABAVE et Vélo

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Blagnac-Golfech = 80 km

- GOLFECH : Le site de Golfech abrite la centrale nucléaire exploitée par EDF dans le département du Tarn-et-Garonne, à 40 km à l'ouest de Montauban.

Cette centrale est constituée de deux réacteurs à eau sous pression d'une puissance de 1300 MWe.

Liste incidents répertoriés par l'Autorité de Sureté Nucléaire :

http://www.asn.fr/index.php/L-ASN-en-region/Division-de-Bordeaux/Centrales-nucleaires/Centrale-nucleaire-de-Golfech/Avis-d-incidents

- CRIIRAD : http://www.criirad.org/

Il s'agit d'une Commission de Recherche et d'Information Indépendante sur la Radioactivité, une association à but non lucratif qui défend :

- le droit à l’information sur la radioactivité et le nucléaire

- le droit à la protection contre les dangers des rayonnements ionisants

- L'Association des malades de la tyroïde qui se donne comme objectif, outre le soutien des malades, de contribuer à l’établissement de la vérité sur la contamination par le nucléaire et les industries connexes, existe depuis Février 1999.

http://www.asso-malades-thyroide.org

- L'Association Sortir du nucléaire, http://www.sortirdunucleaire.org/, dénonce depuis des années, la politique nucléaire française basée sur une soi-disant indépendance énergétique, des choix technocratiques, des prises de risques incomensurables pour les populations et une exportation de l'électricité chez des voisins européens et des technologies ailleurs dans le monde : qui a vendu le combustible nucléaire Mox aux japonais ? http://fr.wikipedia.org/wiki/Combustible_MOX

Le Tremblement de terre, et le tsunami qui ont tué plus de 20 000 personnes immédiatement, n'ont pas fini de faire des victimes suite aux ravages subis par la centrale nucléaire de Fukushima, lors de ces deux phénomènes naturels. Il s'en suit malheureusement, une catastrophe nucléaire majeure au Japon et une contamination radioactive qui s'étend sur plusieurs kilomètres : cela s'appelle l'effet domino.

Celui-ci pourrait aussi se produire à Blagnac, car de nombreux risques industriels menacent la population : les barrages hydro-électriques installés le long de la Garonne pourraient se rompre, la centrale nucléaire de Golfech laisser fuir de la radioactivité, un avion tomber aux abords de l'aéroport et plus probablement un camion chargé de matières dangereuses se renverser sur la chaussée. Tous ces faits produiraient des réactions en chaîne démesurées, compte tenu de la concentration géographique des installations et des populations.

souvenons-nous de la catastrophe d'AZF, http://www.abri31.org/-Plus-Jamais-Ca-Ni-ici-ni-ailleurs

Citoyens, restés informés, adhérez à toutes ces Associations.

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Des vélos dans le tram

Tram T1 : les cyclistes demandent une meilleure complémentarité Tram/vélo

Action jeudi 3 mars à 12h30 à la station de tram Ancely (av des Arènes romaines).

voir le communiqué de presse

L'Association Vélo et l'ABAVE se sont intéressées très tôt à la cohabitation entre le tramway et le vélo en demandant lors des phases d'enquête publique plusieurs dispositifs complémentaires : un cheminement cyclable de qualité le long du tracé, l'aménagement de parkings à vélos aux stations, une communication sur les possibilités d'accès à des vélos en location et bien sûr le chargement des vélos dans le tram, comme cela existe à Bordeaux, Strasbourg, Montpellier et bientôt Besançon. Malheureusement, pratiquement rien de tout cela n'existe à l'heure actuelle.

Une première action à la veille de la mise en service du tram a montré combien il était difficile de circuler à vélo le long du tracé et quels travaux pourraient remédier à ce manque d'aménagements cyclables.

Au cours de cette deuxième action, nous souhaitons mettre en avant les possibilités d'interactions tram-vélo qui peuvent être réalisées très rapidement et à un moindre coût pour la collectivité.

Nous proposons ainsi :

· La pose d'arceaux à vélo à proximité des 18 stations de tram. 1 seul garage existe (Mairie de blagnac).

· La fin des travaux d'aménagements cyclables le long du tracé (certaines portions ne sont toujours pas terminées, comme la traversée de la cartoucherie).

· L'autorisation d'emporter son vélo dans le tram aux heures creuses, par exemple à l'arrière de la rame. Cette modification de la règlementation ne coûtera rien, ne changera pas le temps du trajet du tram et ne gênera pas les usagers ; il ne présente que des avantages pour les cyclistes sur les parties du trajet du tram trop désagréables pour eux.

Pour illustrer la faisabilité de nos demandes, nous avons emporté nos vélos dans le tram le jeudi 3 mars au départ de la station Ancely (av des Arènes Romaines).

voir communiqué de la Dépêche

Cette possibilité existe dans de nombreuses villes de Poitiers en passant par Montréal : les conditions sont claires (horaires interdits, attitudes à adopter) et surtout les jours d'affluence sont clairement affichés et interdits aux vélos : simple, non ?