Jeudi 23 juillet 2009 4 23 /07 /2009 13:52

Le Dimanche 27 Septembre 2009 la balade de la Journée des Voies Vertes, organisée par trois associations dont l'Association Vélo, demande une « Coulée verte de la Garonne » lien vers Association Vélo.

Distance aller-retour : 30 km depuis Toulouse
Parcours aller par la rive gauche. Retour libre ou par la rive droite

Vous pouvez rejoindre la balade à 4 endroits (points de rendez-vous) :
10h30 : Départ Toulouse : place du Capitole
11h : Casselardit : rue du Dr Hervé (bord de Garonne)
11h30 : Ancely : devant la MJC d’Ancely
12h : Blagnac :au Vieux pont de Blagnac
13h : Arrivée au Ramier de Beauzelle. Pique-nique tiré du sac.

Inscription sur place (à chaque point de rendez-vous) : 1 euro

L’objectif de la balade est de faire découvrir les belles Voies Vertes continues qui pourraient être aménagées sur les deux rives de la Garonne, en aval du Pont des Catalans, si le Grand Toulouse satisfait les demandes des associations en créant une « Coulée Verte ». demandesJNVV09continuitegaronneVersion4

L’Association Vélo, l’ABAVE (Blagnac) et le Collectif des Arènes Romaines (Casselardit-Toulouse) demandent quatre aménagements principaux :

= 1- La création d’une continuité cyclable sur la rive gauche de la Garonne - haut de berge ou digue - entre le pont de la rocade (rue E. Heybrard) et la cité Ancely (bord du Touch au confluent avec la Garonne), sur la commune de Toulouse 1,6km (où les berges ont été « privatisées » par des cliniques, un parking de l’hôpital, … ce qui oblige les cyclistes à suivre l’av . Casselardit dangereuse) ;

= 2- La création d’une passerelle piétons/vélos sur le Touch, au pied de la cité Ancely, entre les communes de Toulouse et Blagnac, pour créer une continuité le long de la rive gauche de la Garonne, en connexion avec la Coulée verte du Touch, avec piste sur Blagnac jusqu’au Vieux Pont de Blagnac (0,4km) ;

= 3 – L’amélioration des pistes qui existent sur les digues rive gauche (Bd Wagner 1,4km) et rive droite (du pont des Catalans au vieux pont de Blagnac 3,4km) avec pose rive droite d’un éclairage indispensable pour les déplacements utilitaires ;

= 4- L’amélioration des traversées de la Garonne :
* Vieux Pont de Blagnac : meilleures connexions aux réseaux
* création d’une passerelle piétons/vélos sur la Garonne entre les Sept-Deniers (all F. Dousset) et Casselardit (rue Vittel).

La balade sera l’occasion de découvrir ces magnifiques parcours « potentiels » sur les deux rives , le ramier de Blagnac et celui de Beauzelle, et les aménagements demandés par les associations à la Communauté d’agglomération du Grand Toulouse, et aux Mairies de Toulouse et de Blagnac.

Plusieurs bâtiments et sites remarquables seront visités :
Le château P. Ducis (Casselardit)
Les ruines des Arènes Romaines
Le lavoir d’Ancely
L’embouchure du Touch



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Jeudi 16 juillet 2009 4 16 /07 /2009 22:08
Avant la journée des voies vertes le 27 septembre, organisée par la FIBUCY, l'Association Vélo, le collectif des Arènes romaines, l'ABAVE,

les associations formulent un projet de coulée verte de la Garonne :

Il faut des pistes cyclables et piétonnes (voies vertes) continues le long des deux rives de la Garonne entre le pont des catalans et le vieux pont de blagnac, avec passerelles sur le Touch et la Garonne.

Nous formulons 11 demandes précises :
Plan+listedemandesGaronneaval290909

en rive gauche :

1.
amélioration de la piste cyclable de la digue de la Garonne le long du Bd Wagner
2. création d'une piste piétons/vélos vers Ancely
3. amélioration du chemin piétonnier à Ancely
4. construction d'une passerelle piétons-vélos sur le touch
5. création d'une piste vélos-piétons entre le touch et le vieux pont de blagnac
6. création d'une piste piétons-vélos sur le chemin de terre à Blagnac entre le vieux pont et la digue


en rive droite :

7. amélioration digue entre vieux pont de blagnac et pont des catalans
8. amélioration de la rampe d'accès àl adigue au niveau du pont des catalans
9. création d'un cheminement piétons-vélos au bord au fleuve, au pied de la digue
10. amélioration des connexions de la piste cyclable du vieux pont de blagnac avec les réseaux cyclables
11. à moyen terme, la création d'une passerelle piétons-vélos séparée sur la Garonne (entre les 7 deniers et Casselardit)

Ces demandes détaillées ont été transmises au Président de la Communauté d'Agglomération le 17 juillet.

Par ABAVE - Publié dans : vélo
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Lundi 29 juin 2009 1 29 /06 /2009 14:18
extrait du Blog du Collectif Plan de Déplacements Urbains de Toulouse : www.collectifpdu.com


Déplacements. La communauté urbaine du Grand Toulouse propose un projet ambitieux de développement des transports collectifs de l'agglomération pour 1,3 milliard d'€.
Pierre Cohen a présenté hier un « projet ambitieux » de développement des transports en commun de l'agglomération. Ce plan devrait servir de base au plan de déplacements urbains qui engagera d'ici fin 2009 l'avenir des transports en commun de l'agglomération. Il propose des liaisons par tramway et des bus en site propre. Il sera proposé à l'approbation de la communauté urbaine du Grand Toulouse le 9 juillet, puis à celle du conseil syndical de Tisséo.

LIGNE E À L'AÉROPORT DE BLAGNAC EN 2013
On note en premier lieu le retour en grâce de la desserte de l'aéroport de Blagnac (enfin !) par tram (1,2 km en voie unique alternée) d'ici 2013, elle se brancherait sur la ligne E Beauzelle-Blagnac-Arènes (ouverte fin 2010) prolongée vers Grand-Rond (ou Saint-Michel) en 2013 (ligne Garonne). À Beauzelle, la ligne E pourrait être prolongée ultérieurement vers le futur Parc des Expositions.

Bonne nouvelle pour les utilisateurs de l'aéroport, 6 millions de passagers annuels et 4000 employés, toutes entreprises confondues. Sans oublier les 10000 salariés de la zone aéroportuaire.

Trois tracés d'environ 1,2 km sont à l'étude, pour relier la ligne E à la plate-forme. Ils seront présentés par la SMAT à la communauté urbaine du Grand Toulouse et SMTC (Syndicat mixte de transports en commun) dans le courant du deuxième semestre.

Les taxis ne s'inquiètent pas :

Mais Gilles Gally, leur président, « juge ce progrès d'un œil plutôt positif, parce que la clientèle d'affaires qui sollicite traditionnellement les taxis continuera à vouloir se rendre rapidement en ville. Les deux modes de transports sont complémentaires avant d'être concurrents».

Parkings et navettes :

L'aéroport compte six parkings dont deux de courte durée (entre 3 et 24 heures) qui peuvent accueillir 10235 véhicules. Tarifs : 3€ de 30 minutes à 1 heure, jusqu'à 220€ pour 15 jours dans le P3. Le stationnement dans les parkings P5 et P6 à ciel ouvert sont moins chers entre 3 et 50€ (pour 15 jours). 25€ pour 3 à 9 jours. Une navette gratuite permet d'accéder du parking à l'aéroport et inversement. Toutes les vingt minutes, des navettes Tisséo emmènent les passagers en ville de 7h35 à 0h15 du matin. Tarifs à partir de 4 € par personne et 6,30€ aller-retour. En 2009, le trafic estimé sera de 610 000 personnes ( + 8% par rapport à 2008) soit 16 par navette. Elle dessert Compans-Caffarelli, Jeanne D'Arc, Jean-Jaurès et la gare routière.

http://www.ladepeche.fr/article/2009/06/24/629035-Le-tramway-passera-en-2013-a-l-aeroport-Toulouse-Blagnac.
Par ABAVE - Publié dans : transport public
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Samedi 20 juin 2009 6 20 /06 /2009 18:28
 
A l'échelon local, nous (l'ABAVE) attendons des élus :
- qu'ils écoutent les plaintes de la population
- qu'ils proposent des solutions pour diminuer les inquiétudes et les éventuelles "souffrances" qui en découlent.
- qu’ils fassent dresser la carte des rayonnements électromagnétiques qui affectent la commune de Blagnac, pas seulement avec puissance utilisée par les opérateurs téléphoniques mais pour toutes les puissances. 



En effet, ces questions de santé publique liés aux rayonnements non ionisants ont été récemment débattues (voir Dix orientations retenues par le Gouvernement suite à la table ronde radio fréquences, santé, environnement" ).

Ci dessous les définitions tirées de l'association Française pour l'information Scientifique :

-  Principe de prévention : si un danger est avéré, il convient de veiller à ce que les mesures mises en œuvre permettent de protéger en priorité les personnes les plus vulnérables.
- Principe de précaution : si l'analyse des données scientifiques conclut à l'existence d'un doute sérieux sur la possibilité d'effets graves et irréversibles, il est alors préconisé de prendre des dispositions visant à réduire de risque potentiel, même si les faits scientifiques ne sont pas parfaitement établis.
- Principe d'attention : dans certaines situations, alors même qu'il n'existe aucun argument scientifique justifiant les préoccupations sanitaires, il est un fait que certaines personnes se sentent menacées dans leur santé; lorsque ce phénomène affecte un nombre important de personnes, cela devient une véritable question de santé publique à laquelle il importe de répondre par des mesures adaptées, notamment en manifestant une écoute des souffrances et des craintes et en y apportant des réponses dans la mesure du possible.

C'est ce dernier point qu'il faut mettre en avant sur la commune de Blagnac et appliquer l’idée selon laquelle "Toutes les plaintes doivent être entendues et prises en charge" et que l’intérêt collectif doit être défendu par les élus en concertation étroite avec les citoyens et associations.

Sur Toulouse, il existe une association contre les antennes autour du quartier de Guilheméry qui a réuni une expertise non négligeable sur le sujet (
lien).
Par ABAVE - Publié dans : santé publique
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Mercredi 17 juin 2009 3 17 /06 /2009 22:46

 

Depuis un mois, un collectif de riverains des antennes situées autour de l’Ecole Aerogare (quartier du plateau) s’est constitué pour dénoncer la nocivité des antennes relais implantées sur un château d’eau et sur les toits d’un grand industriel constructeur d’avions.  Ce collectif est né pour protester contre la présence de 15 antennes de téléphonie mobile placées sur le château d'eau en pleine zone résidentielle et à peine 100 mètres des cours d'écoles.

Une rencontre avec des représentants de la Mairie a eu lieu le 16 juin 2009 a débouché sur les propositions suivantes :

  • 1. organiser une conférence d'information à la rentrée.
  • 2. solliciter le Criirem au plus vite pour faire des mesures.
  • 3. réunir les opérateurs.

 Des questions restent en suspens :

      Que proposez aux parents qui ne veulent pas laisser les enfants à l'école tant que les antennes seront présentes?

       De combien d'années sont les baux qui lient les opérateurs à la mairie ?

Mêmes problèmes du côté de l’avenue du Parc et dans le quartier de la déchetterie où viennent de se créer très récemment des collectifs de citoyens.

Ces affaires peuvent trainer encore des mois ou des années avant qu’une décision en justice soit prononcée pour "un trouble anormal du voisinage" qui entraine le démontage des antennes ou l'abaissement du seuil d'exposition des riverains.

Mais le prix d'une procédure en première instance est de 5000 €. Certaines polices d'assurance habitation comprennent une assistance juridique et peuvent couvrir une partie des frais engagés. Les dons sont aussi acceptés.

Le collectif de l'aérogare a déjà rassemblé une somme de 3600 €.

Informations plus complètes sur : www.robindestoits.org ; www.artac.com ; www.criirem.org ; http://antennes31.over-blog.com/

Contacts : collectifaerogare@hotmail.fr ; Caroline Cambon 05.62.48.08.60 ;  Mme Superbie  05.61.71.88.78

Par ABAVE - Publié dans : santé publique
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