«  des perturbations quotidiennes pour rien ? »

Pour :

La création d’une ligne de transport performante entre le centre de toulouse et blagnac

Le choix d’un transport en surface (tramway)

La volonté de desservir le maximum de personnes et les zones à forte densité de population

Contre :

Le choix du tracé qui ne dessert ni l’aéroport et ni les zones industrielles attenantes

Le choix d’une connexion vers la ligne A trop lent

La suppression de pistes cyclables tout au long du trajet

Le manque d’ambition du projet face à l’étalement urbain de l’agglomération

Le développement non maitrisé du centre commercial, lui desservi par la ligne E

Craintes pour l’avenir :

Un accroissement du trafic sur la rocade RD902

Un report insignifiant des automobilistes vers la ligne E (rupture de charge, coût et temps de trajet)

Des embouteillages de plus en plus nombreux sur les rocades autour de blagnac

Un usage détourné de la ligne E au profit des grandes surfaces de la distribution situées en bout de ligne

Un temps de trajet Blagnac-Capitole trop long

Une politique des transports scolaires inadaptée le long de la ligne E

Propositions ABAVE rejetées :

Un maillage global de l’agglomération TRAM-TRAIN et bus en site en propre (avec le collectif PDU) depuis 2003

Une connexion vers la ligne B vers le train

Une prolongation du bus n° 16

Un tracé le long de la route de Grenade

Une concertation avec les usagers pour le redéploiement des lignes 70,71, 66 et navettes intra-urbaines

Le maintien à l’équivalent du nombre d’arbres abattus sur le trajet

Des aménagements piétons et cyclables conséquents pendant les travaux de construction de la ligne

Points de vue déjà exprimés (en coordination avec le collectif d’associations PDU) :

lors des enquêtes publiques pour la ligne E dès 2003

lors d’une entrevue entre les associations et la direction des transports de la ville de Blagnac en Février 2006

par une lettre à Monsieur le Maire le 15 mai 2007

lors des Assises de la mobilité en Mai 2008

Fin août 2008 l'association Vélo et l'ABAVE (Blagnac) ont demandé au Conseil Général
d'améliorer la sécurité sur le vieux pont de Blagnac, à l'occasion des travaux de réfection du pont.

Voir ici les demandes:http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article360

Fin Octobre le Conseil Général a recréé un aménagement cyclable en tenant compte des demandes de l’Association Vélo et de l’ABAVE.

Il a créé deux pistes cyclables sur la chaussée, de 1,20m de large, protégées par des murettes en béton, et précédées de 3 bornes vertes qui signalent ces murettes.
 
Cette double piste cyclable, protégée de la circulation automobile, est un progrès par rapport aux bandes cyclables qui existaient avant la réfection du pont.
 
Mais l’aménagement s’arrête à la limite du tablier du pont : il se situe entre les deux joints de dilatation !

Voir toutes les photos sur le site de l’association Vélo:

ici: http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article374

Nous demandons le prolongement de cette piste des deux côtés jusqu’aux extrémités du pont.

Et une amélioration des jonctions cyclables entre ce pont et les pistes de Toulouse et de Blagnac, c’est possible ...

Deux remarques concernant ce point noir.

1/ il est de notre devoir d'alerter le Conseil Général et la mairie de Blagnac sur la dangerosité croissante du Plan du Port (après le vieux pont de Blagnac - côté Blagnac) suite à l'aménagement des pistes cyclables. En effet, les cyclistes sortent dorénavant d'une belle piste cyclable sécurisée et ils débouchent sur du "grand n'importe quoi"  :
. plus aucun marquage au sol,
. aucune signalétique,
. véhicules en stationnement souvent en double file aux heures de pointe (cf photo "ManquePontBlagnac1" éloquente avec le camion ),

.  poubelles+panneau pub (cf photo "ManquePontBlagnac3" au niveau du panneau Blagnac),

.chaussée déformée, ..

Ce type de situation (sortie de piste cyclable sur des axes non aménagés) est un facteur majeur de risque d'accident d'après des études concernant les accidents à vélo. Le risque d'accident est donc très élevé à cet endroit !

2/ Il faudrait également demander à la mairie de Blagnac (ou au Conseil Général  ?) d'enlever le bloc de béton (!?!) qui se trouve sur le trottoir côté Blagnac (cf photo ManquePontBlagnac3 en bas à droite).