Les VTTistes de Gagnac, Blagnac, Seilh et Fenouillet doivent être contents : une passerelle vélo a été rénovée qui permet d'enjamber la Garonne sans danger. En effet, elle permet d'éviter d'emprunter le pont de Gagnac s/Garonne qui est hyper dangereux pour les cyclistes.

Mais à quel besoin de déplacement répond-elle ? A celui qui consiste à aller faire un tour de vélo le dimanche !

C’est super mais loin de toute habitation: c’est pour le vélo loisir seulement ! (pour le “fil vert VTT” par exemple)

Et pendant ce temps nos demandes de continuités et de passerelles, qui concernent des milliers d’habitants , avancent à la vitesse tortue  : voir la rive gauche de la Garonne entre Ancely et Blagnac. 

Au niveau coût (passerelle et pistes d’accès = 600 000 euros), il a juste fallu réhabiliter cette ancienne passerelle, qui permettait d'acheminer des cailloux de la carrière côté Seilh de l'autre côté de la Garonne. Toutefois, au niveau aberration, c'est, d'une part, les 4 chicanes qui se trouvent sur cette passerelle pour obliger les cyclistes à l'emprunter vélo à la main (pourquoi ne pas faire de même sur les ponts "automobiles" pour réduire la vitesse ... cf le vieux-pont de Blagnac !), et, d'autre part, l'arrivée du côté Gagnac sur une route étroite hyper empruntée et dangereuse.

Le Dimanche 6 Juin 2010 les élus du Grand Toulouse ont inauguré cette passerelle sur la Garonne dans le nord de l’agglomération, entre les communes de Seilh et de Gagnac-sur-Garonne, et les cyclistes du “Fil vert VTT” l’ont emprunté.

L’Association Vélo http://toulousevelo.free.fr/spip.php?article526 , et des Comités de quartier, demandent deux pistes/voies vertes continues le long de la Garonne (une sur chaque rive), de Portet-sur-Garonne à Seilh et Gagnac , reliées par des passerelles. La passerelle de Gagnac s’inscrit dans ce projet, même si elle devrait être mieux reliée aux villages de Seilh et de Gagnac, par des chemins au bon revêtement, et des pistes urbaines.

La décision d'ouvrir la passerelle de Gagnac a été prise en 2004, soit 6 ans !

Le Riou, cette petite résurgence de la Garonne, qui prend sa source sur le plateau près de l'aéroport et se jette dans la Garonne à hauteur des Quinze Sols est bien mal en point.

Durant l'hiver 2010, long, froid et surtout neigeux, le Riou a charrié des eaux chargées de glycol. Certains riverains s'en sont émus et surtout, leurs odorats ne les avaient pas trompés. Après une courte enquête voici l'explication.

Le Riou, sert de déversoir à la nouvelle station de traitement des eaux de l'aéroport. Durant cet hiver, les litres de glycols utilisés se sont accumulés et n'ont pas pu être traités par cette station. Le trop plein s'est alors déversé, sans traitement dans le Riou.

Renseignements pris auprès des services techniques de la mairie de Blagnac, le glycol est bio-dégradable.

Nous ne portons pas de jugement sur cette notion de « biodégradabilité » du produit, nous vous renvoyons simplement à la fiche « glycol » de Wikipédia sur internet.

http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89thyl%C3%A8ne_glycol

Tout un chacun pourra se faire une idée de ce produit.

Normalement, ces faits ne devraient plus se reproduire ….

Autre mésaventure de notre petit cours d'eau :

Début mai 2010, après un mois d'avril très sec, plusieurs jours de pluies se succèdent sur Blagnac. Le cours d'eau monte, gonfle, devient franchement noirâtre et semble même visqueux.. Malheureusement nous n'avons pas de photos de cet épisode, juste des photos prises peu de temps après, le 8 mai. La trace noirâtre laissée sur les berges ne trompe pas : il y a bien quelque chose de « pas propre » qui s'est écoulé dans ce ruisseau

Souhaitons que de tels agissements ne se reproduisent plus. Nous serons plus vigilants et peut-être plus pugnaces si cela devait se renouveler.

La nouvelle ligne, prévue pour desservir l’aéroport en 2014 n'est "que le rattrapage d'un retard accumulé depuis 30 ans en matière de transport en commun dans l'agglomération toulousaine", dixit le nouveau responsable de la SMAT lors de la concertation publique, qui a lieu le 30 Mai à l'auditorium de la Mairie de Blagnac. 

Longue de 2 à 2,5 km, selon les options retenues, la ligne du tramway, dite Envol, doit desservir un bassin d’emploi important et permettra de rattacher l’aéroport Toulouse-Blagnac au réseau des transports en commun de l’agglomération toulousaine. 

Elle se présente comme un "petit barreau" partant du rond-point Jean Maga vers l'aéroport en passant au milieu des entreprises aéronautiques. En site propre, certainement sur une voie unique (aller-retour sur la même voie), avec 3 stations, elle vise à transporter les usagers de la navette de Bus actuelle. Rien de très ambitieux, donc : pas d'objectif de réduction du nombre de places de parking sur l'aéroport, du nombre de taxis, pas d'objectif de basculement de l'usage de la voiture individuelle vers les transports en commun, pas d'objectif de prolongement vers les zones périurbaines. 

En somme, un projet normal, banal, attendu et sans suprise...sauf peut-être celle de sa bonne coordination avec la ligne E sur laquelle elle sera connectée. Rendez-vous au printemps 2011 pour murir tout ça et préparer nos arguments en faveur d'une politique rééellement ambitieuse de réduction des déplacements carbonés.

La dépêche a titré sur un envol qui fait débat...site de la dépêche