transport public

Dimanche 2 septembre 2007 7 02 /09 /2007 22:00
Chers amis ecolo

je me permets de vous faire part de mon avis d'usagère occasionnelle sur la ligne B et n'essayant d'occulter les aspects "politiques" du dossier (choix financier irresponsable, mode de transport couteux, choix de transport inefficace, etc..).

je suis très déçue et trouve l'intégration à notre ville complètement ratée pour plusieurs raisons :
- cycliste le plus souvent, voyager au fond d'un trou ne me plait pas du tout surtout quand on habite une si jolie ville : dans le métro, on ne voit rien !
- les gens sont tristes, fermés, repliés sur leurs chaussettes, froids et totalement hermétiques
- les escaliers, couloirs, passerelles, escalators n'en finissent pas
- le décor est triste (gris, blanc, pâle) , oeuvres d'art pas vues ?
- les flics privés sont partout (plus que partout ailleurs dans la ville)
- le tracé n'est pas bon : au centre ville on comprend pas ou on est et quelle station choisir : les carmes ? esquirol ? jeanne d'arc ? le capitole ?
- le choix du croisement à jean Jaurès vraiment intéressant ? alors que Matabiau est tout près ?
- que dire du passage souterrain du canal du midi ? cher et très sinueux
- quel redéploiement des lignes de bus ? personne (meme les vieux habitués) n'y comprennent rien !
- sur blagnac (ou j'habite) aucune réduction de temps vers le centre ville avec ouverture ligne E, normal ?
- entre Rangueil et Ramonville, le métro ne dessert pas tout le campus (onera, cnes, supaero, enac) : pourquoi ? y avait pas la place de faire une partie aérienne ? il ne dessert donc que le haut et les voitures sur la rocade vont continuer (sans parler de Labège Innopole)

- en fait je ne vois qu'un point positif : la desserte d'empalot (HLM et Stadium) qui correspond à un vrai besoin de densité de trafic.
bref, on "rame" : c'est le cas de le dire !
Par marie-pierre - Publié dans : transport public
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Dimanche 25 mai 2008 7 25 /05 /2008 22:07

le 14 avril 2008

 

lettre à M. le Président de TISSEO SMTC,  7 Esp Compans Caffarelli, 31000 Toulouse

 

Objet : prolongation de la ligne de bus numéro 16.

 

Monsieur le Président,

En tant qu’association axée sur l’environnement et les modes doux de transport, nous souhaiterions vous donner notre avis sur quelques futurs projets  de développement des transports publics entre Blagnac et le reste de l’agglomération.

Suite à l’article paru dans la Dépêche du Midi du 11 avril 2008, nous avons noté deux actions importantes concernant l’offre de bus sur la commune de Blagnac.

Sur le très court terme, au cours de l’année 2008, TISSEO-SMTC va mettre en place un bus numéro 25 entre le centre ancien et l ‘aéroport. Nous nous en félicitons. Cependant, quelle est la durée de vie prévue de cette ligne dans la mesure où la ligne E de tramway ne va pas emprunter ce trajet ? Jusqu’à l’ouverture d’une ligne E’ ? Nous souhaiterions également savoir si les « navettes électriques à la demande » temporaires vont se substituer aux navettes intra-urbaines ? Sur ce point, nous voudrions vous rappeler l’usage important qui est fait de ces navettes par les collégiens.

Sur le moyen terme, après achèvement de la ligne E de tramway, nous avons noté l’intention de relier par une nouvelle ligne de bus, le centre de Blagnac à la barrière de Paris, projet que nous avons toujours défendu.  Nous souhaiterions être associés à quelques réunions sur ce projet préalables aux enquêtes publiques obligatoires.

Sur le moyen terme, nous tenons à vous faire-part de notre proposition d’amélioration de l’offre de transports sur la commune de Blagnac. Notre proposition ne nécessite que très peu d’aménagement mais permet une diversification importante de l’offre pour les blagnacais.

Il s’agirait de prolonger la ligne 16, terminus Sept Deniers, sur la commune de Blagnac.


Voici notre proposition : 

Dans le sens Toulouse Blagnac, après l’arrêt « Roques », nous souhaitons que le bus 16 continue sur la route de Blagnac, emprunte le pont de Blagnac et remonte par l’avenue Servanty, jusqu’au rond point de la Gare. A ce niveau, il ne s’agit pas de créer un terminus mais simplement un arrêt commun : ligne E de tramway et ligne 16 de bus.

Dans le sens Blagnac Toulouse, le bus 16 redescend par l’avenue Servanty, prend le pont de Blagnac et tourne à droite à hauteur du chemin de la Garonne pour reprendre son itinéraire habituel avec l’arrêt « Pont de Blagnac »

 

A nos yeux cet itinéraire prolongé offre au moins deux alternatives intéressantes :

 


Nous ne doutons pas que dans le cadre d’une amélioration de l’offre de transport vous donnerez une suite favorable à notre demande.

Nous savons les élus locaux soucieux de développer les offres de transports alternatifs à la voiture et nous mettons en copie de ce courrier M. Cohen, Maire de Toulouse et député et M.  Keller, Maire  de Blagnac et Conseiller Général.

Dans l’attente de votre réponse veuillez agréer, Monsieur le Président,  l'expression de nos sentiments distingués.


 

Par ABAVE - Publié dans : transport public
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Mardi 17 juin 2008 2 17 /06 /2008 17:24
L'ABAVE était présente aux Assises de la mobilité à Blagnac le 12 juin à 18h.

son intervention a porté notamment sur le "tout voiture" :

extrait de l'article de la Dépêche :

Que faire contre le tout-voiture ?

C'est Marie-Pierre Bes (ABAVE) qui a évoqué le problème. « Si les gens n'utilisent pas les transports en commun, c'est parce qu'il est encore trop simple de se déplacer en voiture. Tenez, un exemple. En voiture, il faut 5 minutes pour se rendre du centre-ville jusqu'au centre commercial, il en faut 25 en bus. Pour moi, il faut freiner la voiture, en limitant notamment les places de parkings. »

 


http://www.ladepeche.fr/article/2008/06/14/459503-Transports-ce-que-veulent-les-Blagnacais.html

Par ABAVE - Publié dans : transport public
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Dimanche 19 octobre 2008 7 19 /10 /2008 23:05
bonsoir

afin d'alimenter vos rêves, je vous propose de vous endormir le soir en réfléchissant à la question :

à Quoi sert le bus TISSEO 25 ?

www.tisseo-urbain.fr/

je relève les copies dans 15 jours.
bonne nuit

----------------
Pour aller dans notre sens, voir l'article de la Dépêche du 25 novembre 2008 sur la faible fréquentation de la ligne 25.

http://www.ladepeche.fr/article/2008/11/25/497936-Blagnac-La-ligne-de-bus-n-25-fait-reagir.html#
Par ABAVE - Publié dans : transport public
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Lundi 29 juin 2009 1 29 /06 /2009 14:18
extrait du Blog du Collectif Plan de Déplacements Urbains de Toulouse : www.collectifpdu.com


Déplacements. La communauté urbaine du Grand Toulouse propose un projet ambitieux de développement des transports collectifs de l'agglomération pour 1,3 milliard d'€.
Pierre Cohen a présenté hier un « projet ambitieux » de développement des transports en commun de l'agglomération. Ce plan devrait servir de base au plan de déplacements urbains qui engagera d'ici fin 2009 l'avenir des transports en commun de l'agglomération. Il propose des liaisons par tramway et des bus en site propre. Il sera proposé à l'approbation de la communauté urbaine du Grand Toulouse le 9 juillet, puis à celle du conseil syndical de Tisséo.

LIGNE E À L'AÉROPORT DE BLAGNAC EN 2013
On note en premier lieu le retour en grâce de la desserte de l'aéroport de Blagnac (enfin !) par tram (1,2 km en voie unique alternée) d'ici 2013, elle se brancherait sur la ligne E Beauzelle-Blagnac-Arènes (ouverte fin 2010) prolongée vers Grand-Rond (ou Saint-Michel) en 2013 (ligne Garonne). À Beauzelle, la ligne E pourrait être prolongée ultérieurement vers le futur Parc des Expositions.

Bonne nouvelle pour les utilisateurs de l'aéroport, 6 millions de passagers annuels et 4000 employés, toutes entreprises confondues. Sans oublier les 10000 salariés de la zone aéroportuaire.

Trois tracés d'environ 1,2 km sont à l'étude, pour relier la ligne E à la plate-forme. Ils seront présentés par la SMAT à la communauté urbaine du Grand Toulouse et SMTC (Syndicat mixte de transports en commun) dans le courant du deuxième semestre.

Les taxis ne s'inquiètent pas :

Mais Gilles Gally, leur président, « juge ce progrès d'un œil plutôt positif, parce que la clientèle d'affaires qui sollicite traditionnellement les taxis continuera à vouloir se rendre rapidement en ville. Les deux modes de transports sont complémentaires avant d'être concurrents».

Parkings et navettes :

L'aéroport compte six parkings dont deux de courte durée (entre 3 et 24 heures) qui peuvent accueillir 10235 véhicules. Tarifs : 3€ de 30 minutes à 1 heure, jusqu'à 220€ pour 15 jours dans le P3. Le stationnement dans les parkings P5 et P6 à ciel ouvert sont moins chers entre 3 et 50€ (pour 15 jours). 25€ pour 3 à 9 jours. Une navette gratuite permet d'accéder du parking à l'aéroport et inversement. Toutes les vingt minutes, des navettes Tisséo emmènent les passagers en ville de 7h35 à 0h15 du matin. Tarifs à partir de 4 € par personne et 6,30€ aller-retour. En 2009, le trafic estimé sera de 610 000 personnes ( + 8% par rapport à 2008) soit 16 par navette. Elle dessert Compans-Caffarelli, Jeanne D'Arc, Jean-Jaurès et la gare routière.

http://www.ladepeche.fr/article/2009/06/24/629035-Le-tramway-passera-en-2013-a-l-aeroport-Toulouse-Blagnac.
Par ABAVE - Publié dans : transport public
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