Présentation

  • : ABAVE
  • : environnement écologie vélo modes doux blagnac aéroport
  • Contact

Texte Libre

L'escargot est un animal lent, qui persévère souvent et qui, de toute façon, laisse toujours une trace.

Recherche

23 octobre 2011 7 23 /10 /octobre /2011 19:12

  logo_Grand-Toulouse.jpg

Compte rendu réunion du 2 septembre Grand Toulouse - ABAVE - Association Vélo - Airbus

 

Le Chef du Service Etudes Pôle Territorial Nord Ouest présente les réalisations et projets 2011/2012 :

 

Principe de réaménagement des rues du centre-ville de Blagnac :

  • zone de rencontre (20km/h) dans le cœur historique de la ville

  • zone 30 dans la première couronne.

Un accent particulier sera mis sur l’axe Pasteur / Belisaire / Groupe d’or qui permet la liaison entre le centre-ville et l’aéroport.

 

l'ABAVE rappelle les problèmes de circulation des vélos sur l’axe du Tramway.

 

La Direction Gestion des Infrastructures du Grand Toulouse précise que des travaux ont déjà été engagés et d’autres sont prévus à court terme (2012) par la SMAT dans le cadre des « ajustements finaux ». Certaines propositions relevant de la circulation sur la plateforme du tramway n’ont pas été retenues. Des itinéraires alternatifs sont donc inscrits dans la programmation cyclable.

 

Projet Maga / Ancely :

Une étude est en cours entre la rue Latécoère à Blagnac et la station Ancely à Toulouse. L’objectif est de permettre la continuité cyclable sur ce barreau.

 

Projet ligne Envol :

L’ensemble du linéaire du tramway Envol devrait être doublé par un aménagement cyclable hormis au droit de ATR, où l’espace est très contraint et où une zone 30 est prévue.

 

L'ABAVE propose l’aménagement d’un parc Relais en amont de la piste de la digue de Ginestous. Celui-ci permettrait un transfert modal vers le vélo pour les usagers venant du nord-est de l’agglomération qui travaillent à Blagnac. Cette proposition sera relayée dans le cadre des études Envol.

 

Plan du Port :

L’association Vélo a transmis ses remarques sur ce nouvel aménagement en cours au Grand Toulouse. Le Pôle a déjà pris en compte les premières remarques formulées dans le cadre du chantier et étudiera les nouvelles remarques.

 

Liaisons cyclables dans la zone Aéroportuaire : l’association Vélo demande une réunion avec la société ATB. Le Grand Toulouse se charge d’organiser cette réunion.

 

Rue Latécoère à Cornebarrieu

l'Association demande quand sera aménagée une piste cyclable sur cette voie.

la Direction Gestion des Infrastructures du Grand Toulouse précise que cette section est à l’étude en 2011/2012.

 

Eclairage des pistes cyclables

Par ailleurs, l'Association informe qu’il a transmis un courrier pour proposer l’expérimentation d’éclairage sur des aménagements cyclables.

Repost 0
21 septembre 2011 3 21 /09 /septembre /2011 20:04

Pendant l'été, des travaux ont été réalisés afin de refaire les alentours du plan du port (carte), à l'entrée du vieux pont de blagnac et ainsi favoriser les différents usages de cet endroit : passage des voitures et bus, circulation intense de cyclistes, arrêt des clients des commerces, présence de piétons, etc. 

 

Le résultat est réussi sur la base d'une forte collaboration entre nous (ABAVE et Association Vélo) et les pouvoirs publics.

 

En effet, nous avons rencontré le 12 septembre 2011, les responsables de la Communauté d'Agglomération (service Gestion des Infrastructures Communautaires, Modes Doux / Sécurité Routière), et avons demandé :

En allant vers le pont :
- en entrée de piste quand on sort du rond-point: modifier l'implantation des 2 potelets installés SUR l'entrée de la piste : non conforme au plan => appliquer la proposition de la charte technique pour les trottoirs courbe dans les carrefour: disposition de potelets à angle droit pour respecter la largeur piste tout en ne les eloignant pas trop (risque de stationnement sauvage)
- plus loin à droite après 3 places autos : finaliser l'implantation des potelets sur le trottoir triangulaire
- en ajouter d'autres dans leur prolongement sur la chaussée en allant vers le pont : ceci doit être prévu car marquage de couleur verte présent sur le bitume à cette fin sûrement. 

En venant du pont (où la piste est malheureusement sur le trottoir, ce qui n'était pas/peu visible sur le plan) :
- adoucir la montée de la piste sur le trottoir en bordure de chaussée, en venant du pont (risque de chute)
- disposer les potelets en bordure de trottoir (pour éviter stationnement sauvage des autos, en chevauchant le trottoir), et non entre la piste et l'espace piéton qui sont tous deux sur le trottoir (aucun intérêt, la différence de revêtement du sol suffit amplement à cet endroit où il n'y a presque jamais de piétons et aucun flux piéton transversal)
- la signalisation verticale à l'arrivée sur le rond-point devra indiquer
    - au cycliste qu'il perd la priorité
    - à l'automobiliste de veiller à l'incursion du flux cycliste en fin de piste (une trace au sol serait bien aussi: point générique relatif aux fins de pistes pour la charte technique vélo). 

Repost 0
Published by ABAVE - dans vélo
commenter cet article
8 septembre 2011 4 08 /09 /septembre /2011 20:04

Nos adhérents ont pédalé cet été en partant de Blagnac en vélo (+ train à Matabiau) et effectué 2 superbes randonnées :

 

La vallée du lot (Marie-françoise, Daniel) :

Ça été une belle expérience dans une très bonne ambiance, rythme assez soutenu par les RDV avec les maires sur le parcours.
Il y avait des personnes de l'association de Toulouse mais aussi de Pau et des adhérents du CIC, on était autour de 30 régulièrement.
Il y a un petit film  :
http://www.youtube.com/watch?v=rDF5...
(infos c'est Daniel qui a la remorque blanche, fabrication maison)
Sur le site, il y a aussi beaucoup d'infos :
http://toulousevelo-v1.le-pic.org/velotroute2011/

 

Les chateaux de la loire (Marie-Pierre, Etienne) :

DSC04811.JPG

 Après avoir acheté 2 billets Toulouse-Orléans et Tours-Toulouse par Internet - la dérèglementation des prix est d'ailleurs totalement affolante -, je me renseigne à la gare pour les vélos : housse obligatoire ! Qu'à cela ne tienne, je sollicite le réseau des actifs Vélo de Toulouse et trouve 2 housses (merci Sophie). Arrivés à la gare, on descend les vélos (super les marches de Matabiau), on les démonte, après avoir enlevé les sacoches et on enfile tout cela dans les housses non sans mal. Le contrôleur me montre alors le compartiment vélo du Train Corail - où je mets toutes les affaires - et m'explique que c'était pas la peine... Aucun contrôle du billet pendant le trajet. Au retour, nous avons une remorque vélo (récupérée entre temps) qui contient nos affaires de camping et qui se plie facilement mais entre le démontage des vélos, celui de la remorque et la gestion des 5 ou 6 paquets qui nous appartiennent (matelas, tente, duvets, sacoches, petit sac à dos), l'aide d'autres voyageurs n'est pas de trop pour monter dans le TGV : heureusement, le quai est annoncé 20 minutes avant son départ et les gens sont détendus. Au guichet où je me suis renseignée, on essaie de me vendre la place du vélo à 10 euros mais j'explique que j'ai des housses. Dans le train, où tout est en vrac dans le couloir, aucun contrôle des billets non plus et aucune remarque des agents SNCF. Bref, train + vélo = débrouille + pragmatisme.

 

Côté cyclotourisme, nous n'avons fait que 30 kilomètres en moyenne en empruntant soit le GR 41 (attention il y a des parties vraiment VTT) qui suivent le bord de la Loire ou du Cher ou des chemins agricoles, soit des petites routes fléchées avec un panneau vert cyclotourisme qui sont très agréables car peu fréquentées. Nous avions une carte au 150 000ème et une carte des chateaux de la loire peu précise. L'itinéraire fut agréable mais un peu discontinu : on traverse des villages, il y a des bouts de départementale assez fréquentés, des vallons, des grandes villes (Blois, Amboise, Orléans, Tours). Il ne faut donc pas faire ce circuit avec un enfant de moins de 10 ans. Nous avons toujours porté un casque et surtout un gilet, indispensable. Les bords de Loire comportent des étangs et de nombreux bras et donc il n'est pas possible de suivre exactement le bord de ce fleuve. Contrairement aux rives du Cher, qui sont équipés d'anciens chemins de hallage et donc très agréables à suivre, surtout autour de Chenonceaux. Dans les forêts attenant aux châteaux (Chambord, Cheverny), il y a de multiples pistes interdites aux véhicules à moteur et donc très sécurisées. A chaque lieu touristique, il y a des parkings à vélo immenses surtout peuplés de bicyclettes orange proposées par une agence de voyage italienne ! Donc très peu de risques de vol et nombreux aménagements pour les vélos. Par contre, le nombre de cyclotouristes sur les routes et chemins n'est pas très élevé et les rencontres clairsemées. Côté camping, aucun problème pour en trouver - nous avions réservé quand même avant – à tous les prix : les campings municipaux sont propres et bien placés. En revanche, pas toujours facile de s'alimenter correctement, en dehors du sandwich ou du steack frites classique, car notre itinéraire passait souvent par des hameaux désertés par les commerces. En résumé, une ballade bien adaptée aux visites des Châteaux, un bon itinéraire et une région calme aux commerçants souriants et très serviables. Je vous fais grâce des rappels de l'histoire de France entre Henri II, sa femme Catherine de Médicis et François Ier, dans laquelle nous avons plongée. Attention : pendant notre semaine, nous n'avons vu qu'un seul magasin de vélo, ce qui veut dire qu'il vaut mieux partir avec tout son matériel de dépannage et non pas s'attendre à changer une roue en chemin !


Repost 0
Published by ABAVE - dans vélo
commenter cet article
21 août 2011 7 21 /08 /août /2011 20:07

Vous avez surement remarqué les nouvelles pistes cyclables dans le vieux centre de Blagnac sur lesquelles nous souhaiterions avoir votre avis.

La question du sondage est : trouvez-vous les nouvelles pistes pratiques ? OUI/NON.

envoyez votre réponse par mail à abave@free.fr

DSC04681DSC04682

 

 

DSC04687.JPG

Repost 0
Published by ABAVE - dans vélo
commenter cet article
17 juillet 2011 7 17 /07 /juillet /2011 10:49

Après diverses consultations auprès des Associations (ABAVE, Association Vélo, comité d'entreprise Airbus, Blagnac Servanty Développement Durable), les pouvoirs publics (Pole Nord Ouest Agglomération de Toulouse) ont réaménagé les pistes cyclables de l'Avenue Servanty (plan), sans tenir compte jusqu'au bout de leurs avis !

 

" les travaux de marquage côté pair sur la rue Servanty sont terminés depuis fin Juin, soit une piste cyclable dans le sens montant du Plan du Port jusqu’au croisement Grenade et les marquages effacés côté impair. Les travaux de marquage reprendront dans les prochaines semaines pour prolonger cette piste du croisement Servanty/Grenade jusqu’à Airbus", information obtenue auprès du responsable de ces travaux au Pôle Nord-ouest de l'agglomération de Toulouse. 

 

Notre demande était d’agrandir la bande montante pour permettre les dépassements et de la sécuriser (avec un boudin comme sur le vieux-pont) et de supprimer la bande descendante pour des problèmes d’emprise sachant qu'en descendant, les vélos vont pratiquement aussi vite que les voitures et sont donc dans le flot de circulation.

 

Maintenant la situation est dangereuse pour tout le monde, surtout si des voitures sont garées. 

Que deviennent les cyclistes côté impair (aussi nombreux que côté pair)? Où passent t-ils ? Doivent-ils risquer leur vie tous les jours ? Notamment au tournant et croisement avec la rue du 11 Novembre ? Que faire si des voitures sont garées ?

 Avenue-Servanty.png

  Contacts à la Mairie de Blagnac : 

 

Gérard GABARRE

Conseiller municipal délégué aux pistes cyclables

g.gabarre@mairie-blagnac.fr

Tél: 05 61 71 74 74

Repost 0
Published by ABAVE - dans vélo
commenter cet article
6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 15:47

L’Association Vélo et l'ABAVE

soutiennent le projet

 

Alors que la ligne Garonne se trouve en pleine tourmente judiciaire et que le projet risque d’être remis en cause, nous souhaitons rappeler que cette prolongation de la ligne de tram ne constitue pas seulement un projet de transport en commun.

 

Le projet actuel est en effet porteur d’une ambition urbanistique forte, avec le réaménagement d’axes routiers lourds et la redistribution de l’espace au profit des transports en commun et des modes doux. L’aménagement proposé va améliorer sensiblement la qualité de vie en ville et inciter au report modal, en particulier vers le vélo.

 

Les blagnacais ont tout intérêt à cette prolongation qui contourne l'agglomération et les relie aux quartiers Sud et Sud-Est de Toulouse. Ce prolongement s'accompagnera surement d'un véritable décollage de l'usage du tramway.

 

Nous nous associons aux demandes formulées par les six associations du secteur 2.2 du Quartier Croix de Pierre qui ont envoyé la semaine dernière une lettre ouverte au préfet de région et au président du Grand Toulouse demandant de remettre le projet de la ligne du tramway Garonne en route dès que possible. 

 

Les opposants au projet défendent une vision passéiste et archaïque de la ville, campant sur des positions révolues datant des années 70. Ils n’ont pas encore compris que l’avenir de nos cités était dans les modes doux et les transports et commun avec un espace restreint pour l’automobile, et que cette évolution était bien enclenchée et irréversible.

 

Nous souhaitons donc que les travaux d’aménagements de la ligne Garonne démarrent dès que possible et espérons que le conseil d’état cassera le jugement actuel.

 

 

http://toulousevelo.free.fr/


 

Repost 0
Published by ABAVE - dans tramway ligne E
commenter cet article
12 juin 2011 7 12 /06 /juin /2011 11:16

 

Enseignements à tirer de la façon dont cette crise a été (est encore) gérée

 

En partenariat avec les Amis de la Terre Midi-Pyrénées, la CRIIRAD (Commission de Recherche et d’Informations Indépendantes sur la Radioactivité) organise cette réunion décentralisée à Toulouse,  à destination de ses adhérents et du grand public. http://www.criirad.org/actualites/salons-interv.html

L'objectif est d'informer sur les retombées de la catastrophe nucléaire de Fukushima  Daiichi et sur les enseignements à tirer de la façon dont cette crise a été gérée.

 

  the-great-wave-of-fukushima.jpg

 

La réunion sera animée par Roland Desbordes,  président de la CRIIRAD ; Daniel Roussée et Marc Saint Aroman pour les Amis de la Terre.

 

Au programme

La situation au Japon :

Les carences graves dans le contrôle de la contamination

Les insuffisances encore plus graves dans la mise en œuvre des mesures de protection

Le  compte rendu de la mission d'étude du laboratoire de la CRIIRAD  (23 mai - 3 juin).

L'impact en France :

Le bilan de la contamination ;

L'analyse critique du plan de surveillance et des informations diffusées par les services officiels.

Le rôle du réseau de balises de surveillance de la radioactivité de la CRIIRAD  

Les garanties demandées par la CRIIRAD pour la gestion des futures contaminations

 

Salle du Sénéchal- 17 rue de Rémusat- métro Capitole-Toulouse, 20H30

Repost 0
Published by ABAVE - dans santé publique
commenter cet article
23 mai 2011 1 23 /05 /mai /2011 20:55

posté le 23 mai 2011 à 22h54 : 

 

courriel adressé aux élus et techniciens de la ville de blagnac, aux élus de la Mairie de Toulouse, du Grand Toulouse ou du Conseil Général (Route départementale) :

ENCORE un accident ce matin au vieux pont de blagnac au passage piéton direction Toulouse : 2 personnes sérieusement blessées : le cycliste et le conducteur de la voiture.
en tant que cycliste, voir 2 personnes à terre, est vraiment désolant.
Un blessé aussi la semaine dernière, après d'autres précédemment : accident 27 Mai 2010.

L'ABAVE et l'Association Vélo ont déjà demandé plusieurs fois la sécurisation de cet endroit : feu, passage surélevé, ralentisseurs, etc...

faut-il un MORT pour que la Mairie de Toulouse, celle de Blagnac, le Grand Toulouse ou le Conseil Général ne fassent quelque chose ?

je pense que vous ne vous rendez compte ni du flux de personnes en vélo ou à pied (nous ferons un comptage prochainement) ni de la dangerosité de l'endroit et je vous invite à vous poster au rond point du plan du port et à observer cette circulation sur le pont.

Si rien n'est fait rapidement, nous envisageons de porter plainte pour mise en danger de la vie d'autrui.

avec toute ma désolation,
 
la présidente de l'ABAVE

 

la réponse du Grand Toulouse le 15 juin 2011. 

 

juin2010 034

Repost 0
21 mai 2011 6 21 /05 /mai /2011 20:31

DSCF4560-copie-1.JPG

 

l'ABAVE, en tant qu'antenne blagnacaise de l'Association Vélo participait aux convergences à Vélo dans le cadre de la fête du vélo, appelée les Bicyclades,
http://www.maisonduvelotoulouse.com/

le rendez-vous était le 28 mai à 11h devant la mairie de Blagnac avec vos vélos, casques (surtout pour les enfants) et gilets.

 

Nous formions un convoi encadré jusqu'à la prairie des filtres. Cela fut très convivial pour les enfants.

Convergences Vélo (voir la carte) :

Partant de tout le pourtour toulousain, les convergences sont un moment convivial et sécurisé, un moment idéal pour se réapproprier la ville à vélo.
Petit à petit les convergences se retrouvent entre elles et aboutissent une première fois à la prairie des filtres, puis sur le site des Bicyclades.

 

 

12h - 12h45 : Défilé festif des cyclistes : Une fois toutes les convergences rassemblées à la prairie des filtres : Cortège musical jusqu'au boulevard Bonrepos.

baniere_bicyclades_T1.jpg

Repost 0
Published by ABAVE - dans vélo
commenter cet article
11 mai 2011 3 11 /05 /mai /2011 19:41

écologistes blagnacais, 

 

notre prochaine réunion aura lieu le MARDI 24 MAI à 20H30.
salle "Pasteur" rue Pasteur 1er étage.

les sujets à discuter :

- suite pétition Tram-ligne 16, ligne16connectéeauTRAM

- bilan TRAM : pourquoi un bilan mitigé en termes de fréquentation ?
- participation au collectif toulousain des Associations sur les déplacements (PDU)

- comment réduire les déplacements polluants ?

- actions vélo à prévoir ? Coordination avec les actions de la mairie
- Préparation de la Commission Déplacements Modes Doux du 15 juin

- autres sujets (aéroport, golfech, eau, etc.)

 

 

reunion.jpg

Repost 0
Published by ABAVE - dans abave
commenter cet article