Vous êtes des écolos blagnacais, préoccupés d'environnement et de surconsommation et vous prenez le vélo, les transports en commun ou des véhicules électriques. Vous allez devenir écolo ou vous aimeriez l'être plus.

Vous prenez régulièrement les transports en commun de Tisseo, 

rejoignez notre Association Blagnac à Vivre Environnement.


l'AG 2013 a eu lieu le 21 octobre 2013 : 

 

Nous avons souligné  :

- la nécessité urgente d'un bus Tisseo reliant la Barrière de Paris au tram (station Airbus ou Ancely), 

- des aménagements cyclables cohérents et adaptés surtout le long du tram et autour de l'aéroport,

- la généralisation du tourne-à-droite en vélo dans blagnac, 

- des réductions de mouvement d'avions la nuit et en direction de Paris au profit de trains rapides moins polluants.  

L'ABAVE a envoyé des membres observer les pratiques cyclistes en Belgique : quelle leçon ! L'usage du vélo est à l'inverse de chez nous : tous les jours et tout le monde se déplace en vélo et une fois par an, quand ils partent en vacances, ils sortent leur voiture ! Chez nous, on sort le vélo une fois par an : dans les campings. Quel dommage...

Alors évidemment, tout est aménagé et surtout les abords des canaux, rivières, villes, commerces etc. Bien sûr, la Flandre, c'est plat mais le relief à Blagnac et Toulouse n'est pas non plus très accidenté, non ?

Franchement,  on a de quoi apprendre ! Alors, achetez un billet de train et allez voir, c'est super agréable, surtout l'été. 

On dirait le canal du midi ! C'est à Bruges.  

source : la dépêche

Habituée de la promenade sur la digue des Sept-Deniers, une piétonne dénonce la vitesse excessive de certains cyclistes et s'inquiète du projet d'autoroute à vélos.

«Ces messieurs, la tête dans le guidon, les yeux rivés au loin, avancent à une vitesse incroyable, ignorant tout le monde : piétons, chiens, enfants, «vélos plaisir»… Il n'y a qu'eux et leur performance qui comptent. Ils foncent, pestant contre ceux qui les retardent.» Habitante du quartier toulousain des Sept-Deniers où elle est née, Simone, 73 ans, est une habituée de la promenade sur la digue qui, de Blagnac au pont des Catalans, longe la Garonne. Elle se décrit comme «une piétonne qui fait sa marche tous les matins et pense la faire encore longtemps.» Mais aujourd'hui, elle se révolte contre les cyclistes «émules d'Amstrong» et se veut la porte-parole de tous ceux qui, comme elle, subissent leur vitesse excessive, leurs récriminations et parfois leurs injures. «L'autre jour, ils ont insulté un handicapé. Je suis un peu ahurie. C'est inadmissible ! On est là pour se détendre. Ils peuvent nous respecter. Même entre cyclistes, on sent une animosité», souligne-t-elle.

Trois cents vélos par heure

Ces comportements, Simone les dénonce dans une lettre qu'elle a adressée au président de l'association Vélo et à la mairie. La question n'est pas anecdotique : dans la Ville rose, l'utilisation de la bicyclette connaît un boom. Certains axes, qui permettent d'accéder au centre, sont particulièrement fréquentés. Sur la digue, les bénévoles de l'association Vélo ont recensé 300 cyclistes pour une seule petite heure en début de matinée, au moment où les gens se rendent au travail. C'est sur ce même créneau horaire que Simone croise les fous du guidon. Ce que décrit la retraitée est tout aussi vrai sur les bords du canal. Et au cœur de Toulouse, rue Alsace-Lorraine, la cohabitation est également problématique. Alors, quand elle voit arriver le projet d'autoroute à vélos, défendu par l'association des cyclistes et étudié par la municipalité, Simone s'inquiète…

«Les cyclistes veulent bien que les voitures partagent l'espace avec eux mais, eux, ne songent pas le partager», juge-t-elle. «Ils demandent de plus en plus de droits et veulent même s'affranchir du code. Au nom de quoi ?» interroge-t-elle. Et comme elle ne manque pas d'humour, la piétonne conseille aux pressés de ralentir «pour admirer le paysage» et arriver au boulot «apaisés, détendus et performants. Sans passer par la machine à café pour se donner du tonus !»

«Le but n'est pas de faire de la vitesse»

Réseau express vélo ou autoroutes à vélo : «les mots font peur mais le but n'est pas de faire de la vitesse. Il s'agit d'aménager des voies pour fluidifier la circulation. Sur ce type de réseau, tel qu'il existe dans d'autres villes, la vitesse moyenne est de 20 km/h», avance Sébastien Bosvieux, le président de la très active association Vélo qui regroupe 900 adhérents. Le représentant des cyclistes ne se voit donc pas en coureur du Tour de France, dit-il clairement, et il reconnaît que «certains se comportent comme des automobilistes». «Le premier message est le respect et le partage de l'espace public», assure Sébastien Bosvieux, respect «du plus faible», c'est-à-dire «du piéton». Ceci étant dit, ce mot d'ordre ne l'empêche pas d'émettre des exigences vis-à-vis du piéton «qui doit marcher à droite». «La discipline doit être des deux côtés», demande-t-il. Pour lui, vu le nombre de cyclistes qui empruntent les digues de la Garonne (300 en une heure d'après le pointage des bénévoles), «c'est déjà de fait une autoroute».

6 km/h maxi rue Alsace

Le président de l'association reconnaît qu'il existe différents usagers et donc «forcément des conflits». Pour y remédier, il voit deux possibilités : la prévention, pour laquelle il plaide, ou «la séparation des flux», sur laquelle il est plus réservé. «Créer une piste cyclable, c'est compliqué et pas forcément souhaitable. Il faut que les gens apprennent à cohabiter.» Et à ce titre, il estime qu'à Toulouse, «on a beaucoup de retard». Le 22 mai, des bénévoles de Vélo, avec l'aide de la police municipale, mèneront une action de prévention rue Alsace-Lorraine où la cohabitation est aussi difficile. Dans cette artère du centre ville, la priorité est au piéton. Le cycliste doit ralentir et mettre pied à terre si nécessaire. Sa vitesse est limitée à 6 km/h..

La communauté urbaine de Toulouse propose actuellement un projet de 4ème Modification du Plan Local d'Urbanisme, concernant la commune de Blagnac : Cette procédure porte sur une liste de points regroupés en deux principaux volets : Le document est téléchargeable directement sur ce lien. 

Une première lecture de notre part : 

dossier de PLU (notice):
-  le 1er paragraphe de la notice : opération de renouvellement urbain entre rue Pasteur et rue des buches pour densification de la population (objectif principal du SCOT) cela veut dire vente ou expropriation des habitants de cette zone, s'il y a des habitations un peu historiques sur le plan architectural, elles seront détruites (p21 de la notice  levée de protection patrimoniale sur certains immeubles ; emplacement réservé rue des buches pour l'élargir donc destruction d'habitations lesquelles ? y-a-t-il dessous une société chargée de cette opération de renouvellement urbain ? le quota de logements sociaux sera-t-l préservé ?
- concernant le centre ville : implantation d'un "batiment d'appel" place des Arts p 24 : qu'est-ce que cela veut dire ? la zone UAd va correspondre à la mairie et services publics : qu'est-il prévu de construire comme services publics ? est-ce bien adapté une telle taille et une telle concentration ?
p 33 : mention de "résidences senior" dans le règlement de la zone d'Andromède ; de quelles résidences s'agit-il ? est-ce que quand vous serez vieux vous aimeriez habiter à Andromède ?
p 35  : faut-il se rouler de rire par terre quand on parle de commerce de proximité pour Andromède, à moins que Leclerc soit un commerce de proximité ?

le Plan : 

 le volet A : consiste à accompagner, par une adaptation des règles en vigueur, la mise en œuvre opérationnelle de projets urbains prévus par la collectivité sur le long terme,

• Objet 1 : Encadrer le renouvellement urbain du centre-ville et conforter son rayonnement

• Elaborer une orientation d’aménagement portant sur le renouvellement urbain de l’îlot compris entre les rues de Buches et Pasteur

• Renforcer et restructurer le pôle d’équipements publics autour de l’Hôtel de ville

• Objet 2 : Adapter le PLU aux évolutions de la ZAC Andromède

• Objet 3 : Le centre technique municipal (CTM)

• Objet 4: Favoriser une recomposition urbaine autour de la future ligne de tramway « Envol »

• Objet 5 : Ajuster les Orientations d’Aménagement (modifications mineures autour de la route de Grenade)

• Objet 6 : Modifier les seuils de stationnement des zones 2UEa et UFa

 le volet B : porte sur des adaptations mineures du règlement écrit et graphique dans le but de clarifier l’instruction des autorisations d’urbanisme, modifier certains

emplacements réservés, mettre à jour les annexes, etc.

ENQUETE PUBLIQUE

Madame Isabelle ZUILI a été désignée Commissaire Enquêteur pour conduire l’enquête publique relative à la modification du PLU. Le public aura la possibilité de rencontrer Madame le Commissaire Enquêteur lors des permanences à la Mairie de Blagnac, au Service Urbanisme, place Jean-Louis Puig/passage Charles Toulouse à Blagnac : 

• Jeudi 7 mars 2013 de 9h à 13h 

• Mercredi 13 mars 2013 de 15h à 19h 

• Mardi 26 mars 2013 de 10h à 14h 

• Jeudi 4 avril 2013 de 14h à 18h

Cette enquête se déroule du 4 mars 2013 au 4 avril 2013 inclus.