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L'escargot est un animal lent, qui persévère souvent et qui, de toute façon, laisse toujours une trace.

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2 avril 2014 3 02 /04 /avril /2014 11:18

Les éléments avancés ici sont fidèlement extraits de la profession de foi et des engagements de la liste Blagnac A Coeur pendant la campagne municipale. 

L'association veillera à évaluer régulièrement ces projets au regard de leur impact positif ou négatif sur l'environnement. 

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Le programme concernant l'urbanisation et les déplacements  : 

- réaménagement de la mairie dans l'ancienne école Jean Moulin, création d'un parking souterrain de 250 places,

- préservation du centre ancien avec des constructions inférieures à R+3, 

- engagement de la 3ème tranche d'Andromède avec un habitat résidentiel, des maisons de ville et des espaces verts,

- mise en valeur des bords de Garonne, tous les espaces verts, parcs et placettes : planter de nouveaux arbres et préserver la zone maraichère des quinze sols,  

- mettre en place la ligne Envol vers l'aéroport, 

- réaménager le giratoire du Ritouret pour fludifier la circulation, 

- organiser la desserte d'Aéroscopia et du Parc des Expositions par le Nord et créer un véritable mur anti-bruit sur la voie rapide,   

- poursuivre la rénovation des voiries et trottoirs dans le centre-ville, 

- réviser le Plan Local d'urbanisme pour garder Blagnac à taille humaine. 

jeanmoulin.jpg

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23 octobre 2011 7 23 /10 /octobre /2011 19:12

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Compte rendu réunion du 2 septembre Grand Toulouse - ABAVE - Association Vélo - Airbus

 

Le Chef du Service Etudes Pôle Territorial Nord Ouest présente les réalisations et projets 2011/2012 :

 

Principe de réaménagement des rues du centre-ville de Blagnac :

  • zone de rencontre (20km/h) dans le cœur historique de la ville

  • zone 30 dans la première couronne.

Un accent particulier sera mis sur l’axe Pasteur / Belisaire / Groupe d’or qui permet la liaison entre le centre-ville et l’aéroport.

 

l'ABAVE rappelle les problèmes de circulation des vélos sur l’axe du Tramway.

 

La Direction Gestion des Infrastructures du Grand Toulouse précise que des travaux ont déjà été engagés et d’autres sont prévus à court terme (2012) par la SMAT dans le cadre des « ajustements finaux ». Certaines propositions relevant de la circulation sur la plateforme du tramway n’ont pas été retenues. Des itinéraires alternatifs sont donc inscrits dans la programmation cyclable.

 

Projet Maga / Ancely :

Une étude est en cours entre la rue Latécoère à Blagnac et la station Ancely à Toulouse. L’objectif est de permettre la continuité cyclable sur ce barreau.

 

Projet ligne Envol :

L’ensemble du linéaire du tramway Envol devrait être doublé par un aménagement cyclable hormis au droit de ATR, où l’espace est très contraint et où une zone 30 est prévue.

 

L'ABAVE propose l’aménagement d’un parc Relais en amont de la piste de la digue de Ginestous. Celui-ci permettrait un transfert modal vers le vélo pour les usagers venant du nord-est de l’agglomération qui travaillent à Blagnac. Cette proposition sera relayée dans le cadre des études Envol.

 

Plan du Port :

L’association Vélo a transmis ses remarques sur ce nouvel aménagement en cours au Grand Toulouse. Le Pôle a déjà pris en compte les premières remarques formulées dans le cadre du chantier et étudiera les nouvelles remarques.

 

Liaisons cyclables dans la zone Aéroportuaire : l’association Vélo demande une réunion avec la société ATB. Le Grand Toulouse se charge d’organiser cette réunion.

 

Rue Latécoère à Cornebarrieu

l'Association demande quand sera aménagée une piste cyclable sur cette voie.

la Direction Gestion des Infrastructures du Grand Toulouse précise que cette section est à l’étude en 2011/2012.

 

Eclairage des pistes cyclables

Par ailleurs, l'Association informe qu’il a transmis un courrier pour proposer l’expérimentation d’éclairage sur des aménagements cyclables.

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10 mars 2010 3 10 /03 /mars /2010 19:47
Bonjour,

    J'ai été recruté en stage de fin d'étude d'école d'ingénieur INSA Génie Urbain par la SEM Constellation, responsable du programme de l'écoquartier d'Andromède sur les territoires de Blagnac et Beauzelle. Dans le cadre de ce stage de longue durée, il m'est demandé de faire un diagnostic puis dans un second temps de proposer des solutions sur le thème de la mobilité. Ce dernier comprend à la fois la gestion des automobiles, des transports en commun mais aussi et surtout des piétons et cyclistes.
   
Concernant les pistes cyclables, mes objectifs sont :
- S'assurer du bon maillage des pistes au sein du quartier ainsi que de leur liaison avec les services (parcs à vélos pour les commerces, le tramway...)
- S'assurer que le quartier n'est pas isolé et que les cyclistes pourront rejoindre leur domicile, lieu de travail, commerces... qu'ils soient de Blagnac, Beauzelle, Cornebarrieu, Toulouse, Aussonne, Seilh......
    
Mon étude doit donc faire ressortir les lacunes existantes sur le réseau cyclable aux alentours du quartier d'Andromède afin de montrer aux politiques où elles se situent et comment agir pour un cyclisme durable !

Dans le cadre d'une étude sur la mobilité en général sur la ZAC Andromède et tous ses alentours (villes de Blagnac, Beauzelle, Cornebarrieu, Aussonne, Seilh...), je suis à la recherche d'informations sur le réseau cyclable actuel ; le but étant, de vérifier les compatibilités des différents réseaux, de les compléter et de les relier au mieux.
 
Pour cela, j'aurais besoin d'un maximum d'informations, et notamment, d'un plan des pistes existantes, des lacunes éventuelles et des voies à venir...
 
De plus, si vous possédez des contacts pour le même type d'informations sur les autres communes, je suis preneur !!
 
 Dans l'attente, veuillez agréer l'expression de mes sincères salutations.
 
Benjamin GARCIA
SEM CONSTELLATION
benjamingarcia.insa@gmail.com
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16 octobre 2008 4 16 /10 /octobre /2008 20:12

L’ABAVE a accepté d’être membre de la Commission extra-municipale «Déplacements Modes Doux» mise en place depuis Juillet 2008 par la Mairie de blagnac.

Il s’agit de réfléchir et de travailler (bénévolement) à l’amélioration du réseau cyclable et piéton de la ville de blagnac.

 4 ateliers thématiques (composés de non élus) ont été montés :

 Atelier 1 : Organisation/Amélioration des rabattements modes doux vers les futures stations Ligne E

-   Traiter les priorités de rabattements, dans un rayon de 400m autour des futures stations

-   Travailler ensuite en cohérence avec l’atelier 2 pour lier ces rabattements avec les futurs axes structurants

-   Prendre en compte les problématiques globales de déplacements (Plan de déplacement, réseau bus…):

 Atelier 2 : Développement du réseau modes doux (axes structurants communaux et intercommunaux)

-   Prise en compte des grands pôles d’activité économique et des éventuels PDE

-   Intégration des grands équipements publics, des pôles commerçants

-    Intégration des liaisons intercommunales, prise en compte des changements à venir en matière de déplacements

Atelier 3 : Problématiques des garages et stations vélos, vélos Mairie

-   Recensement des sites dotés et non dotés en garages vélos

-  Prise en compte des pôles publics et économiques

-   Travail autour de la dénomination et des usages : mobilier simple pour l’accrochage du vélo, garage à vélo (fermé ou ouvert), station vélo (se rapprochant + de la notion de VELIB et de la ligne E)

- Travail sur la compatibilité et l’uniformité du mobilier urbain

- Réflexion sur la Maison Mairie en liaison avec la Communication interne : garages, vélos de fonction, vélos électriques + modalités d’achat et d’entretien

Atelier 4 : Signalétique et jalonnement

 Cet atelier sera différé dans le temps : il s’inscrit plutôt dans une phase aval, une fois les travaux des précédents ateliers un peu avancés et aboutis.

 On ne demande qu’à voir et espérons que les budgets et moyens suivront pour faire de Blagnac une ville agréable pour les allergiques à la voiture.

 Fin des travaux Décembre 2008.

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